矿用司控道岔,安阳中煤 在线咨询 ,北京司控道岔

　　在整个尖轨长度范围内的岔枕面上，矿用司控道岔，有承托尖轨和基本轨的滑床板。滑床板有分开式和不分开式两类，不分开式用道钉将轨撑、滑床板直接与岔枕联结；分开式是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。尖轨放置于滑床板上，与滑床板间无扣件联结。

　　道岔各部分的轨距加宽，气动司控道岔，应有适当的递减距离，北京司控道岔，以保证行车的平稳性。尖轨尖端的轨距加宽，应按不大于6‰和递减率向尖轨外方递减。我国新设计道岔中，电动司控道岔厂家，如提速道岔，除尖轨尖端宽2mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距1435mm。