司控道岔厂,江苏司控道岔,安阳中煤 查看

　　可动心轨辙叉的主要几何形位有辙叉咽喉轮缘与翼轨端部轮缘槽。可动心轨辙叉与固定式辙叉不同，司控道岔装置，其咽喉宽度不能用较小轮背距和较小轮缘厚度进行计算，英明应根据转辙机的参数来决定。现有电动转辙机的动程为152mm，江苏司控道岔，调整密贴的调整杆的轴套摆度较小可达90mm，因此，司控道岔价格，可动心轨辙叉咽喉的理论宽度不应小于90mm，并不大于152mm。

　　道岔各部分的轨距加宽，应有适当的递减距离，矿用司控道岔，以保证行车的平稳性。尖轨尖端的轨距加宽，应按不大于6‰和递减率向尖轨外方递减。同时还需要考虑岔轨距在列车作用下将有2mm的弹性扩张，由此可以计算出道岔各部分的较小、正常和较大轨距值。